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  隨著無人機在不同領(lǐng)域的應(yīng)用日益普及，它正逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾ぞ?，它可以為農(nóng)作物噴灑農(nóng)藥、運送食品和醫(yī)療用品、監(jiān)測自然災(zāi)害、協(xié)助電力巡檢等。然而，隨之而來的也有壞消息——無人機干擾客機正常飛行，甚至引發(fā)空中安全事故的報道也屢見不鮮。鑒于無人機的巨大商業(yè)價值，其規(guī)范化使用成為重要議題。早在今年9月，彭博社的一篇文章就已經(jīng)指出，人們應(yīng)該在無人機時代做好應(yīng)對諸多安全挑戰(zhàn)的準備。特信電子也一直潛心研究無人機管制解決方案，為低空領(lǐng)域的無人機安全性提供保障。

  技術(shù)本身沒有善與惡。今年早些時候，《福布斯》援引《赫芬頓郵報》博客作者丹尼爾·布魯斯的觀點認為：科技既可以讓你患上癌癥，也可以治愈你的癌癥。因此，技術(shù)的好壞并不重要，重要的是使用者決定用它做什么。以無人機為例，我們首先能做的事情就是確保無人機至少能達到安全標準。

這個愿望在這個月實現(xiàn)了。

  據(jù)Tech Xplore網(wǎng)站11月24日報道稱，首個無人機安全標準已經(jīng)公布。該標準為全球標準，標準草案由國際標準化組織(ISO)制定?！堵槭±砉た萍荚u論》作者夏洛蒂·吉認為，此舉不僅是為了維護安全，也是為了確保無人機的操作者承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。標準草案的主題涵蓋了涉及無人機使用的廣闊范疇。吉說，至1月21日，草案是供公眾咨詢的。這些標準預(yù)計將于明年晚些時候在全球范圍內(nèi)采用。

草案中的內(nèi)容主要包括：

(1)設(shè)立“禁飛區(qū)”，使無人機與機場或敏感地點保持必要的距離；

(2)在管制區(qū)域使用“地理圍欄”技術(shù)，阻止無人機使用；

(3)妥善留存飛行記錄、對無人機使用者進行培訓(xùn)，并應(yīng)對無人機進行定期維護；

(4)重視隱私和數(shù)據(jù)保護；

(5)無人機故障的人工干預(yù)。

馬修·菲爾德在《每日電訊報》撰文稱，這些標準將敦促操作者確保無人機硬件和軟件的及時更新。

那些對無人機安全性惴惴不安的人可以暫時松一口氣了，周四發(fā)布的草案只是實行無人機標準的開端——吉說，還有3套草案將對無人機研究技術(shù)、制造質(zhì)量和交通管理等進行更深入的規(guī)范。政府也會對無人機使用者提出更高的要求。例如，英國民航局要求質(zhì)量超過250克的無人機的用戶接受嚴格的在線安全測試，否則將被處以1000英鎊的罰款。

毫無疑問，這一開端將會成為全球無人機管制的新風(fēng)向，作為國內(nèi)低空安防領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，特信電子認為在敏感空域必須配置相應(yīng)的無人機管制手段，才能從根本上抵御外來可疑無人機的入侵。